第86章 “威远级”巡洋舰[2/2页]

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    折叠桅杆和风帆的小艇，每艘小艇可以乘坐不少于一百人。这些小艇平时用木架固定，使用时用设在战舰两侧吊车上的滑轮和绳索完成收放作业。
    小艇和舢舨架下面是一个小型货舱，大小和“镇倭号”的货舱差不多，装一百多吨香料没有问题，还可以借用吊小艇的吊车装卸货物，紧急情况下也可以装载燃煤。
    再后面是高度略低于主桅杆的后桅杆，也设有瞭望台和信号架，也可以临时挂起风帆，作为主桅杆的备份。
    后桅杆后面就是C、D两座炮塔。设置方式和形态和前部炮塔类似。
    全舰构型流畅、干练、水线采用流线型结构，预计满载排水量1250吨。我希望最大航速能超过10节，也就是18千米每小时。虽然整个战舰的外壳还是木制，但在总体结构上已经达到了十九世纪七十年代先进军舰的样子了。
    我决定，这艘舰继续沿用北洋水师的舰名规则，命名为“威远”级巡洋舰。正巧，历史上北洋水师的“威远号”无防护巡洋舰，也是蒸汽机加木制船体的结构。
    当我把这艘舰的草图和结构图交给佛朗的时候，他眼睛忽然一亮，说道，太漂亮了，原来战舰还可以这样设计。是啊，如果全靠自己摸索和原创，光研究个螺旋桨就得几十年，再加上战舰的总体设计，配套工业技术等，没有一百年是不行的。所以我们常说“百年海军”，也就是这个道理。
    佛朗把这军舰设计图从头到位仔细研究了一遍，说道，这样的千吨大舰，我们以前是没干过的，好在舰船的核心设备，比如蒸汽机、螺旋桨和火炮系统，我们已经实现了技术突破。所以，在保障煤铁铜等原料供应的基础上，估计要一年时间才能建造完成。
    佛朗说的没错，随着舰船吨位的增加，加上现代化机器设备和火炮系统的安装，舰船制造成本和所需时间直线上升。我们已经有了充足的资金，配套的火炮、蒸汽机也已经研发到位，剩下就是原料和人工保障了。
    我对佛朗说：“放心吧，你只管大胆去做，原料和资金我去搞定。”
    于是，我们决定正式启动“威远”级巡洋舰建造计划。为此，造船厂厂房、人手和设备扩充一倍；原来的制钢冶炼车间升级为钢铁厂，并配置蒸汽机驱动的汽锤和机床；从南洋回来的14艘海运福船全部加入营口卫的煤铁运输航线。
    我们希望，一年以后，能顺利看到这艘漂亮的战舰从草图变成现实。
    (本章完)

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