第676章 啊，电打火系统！[1/2页]

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    严格来说！
    李老师下午并没有吹牛13！
    因为，他确实对内燃机的“点火系统”极为了解：
    不说李老师的工作，人家本就在“小型动力机械厂”“就职多年”，对发动机的各道组装工序早就“成竹在胸”！
    光说李老师的生活，仅仅是为了伺侯那台“从二手市场淘换来的老破坐骑”，李老师也早就“把自己锻炼成了真正的机械专家”！
    而那台“坐骑”最不争气的地方......
    就是让铃木同学一愁莫展的“点火系统”！
    ......
    总的来说！
    内燃机的点火方式可以归为两个类型：
    嗯，一类是压燃式点火方式，另一类就是电火花点火方式！
    呃......
    鉴于“压燃式点火”与本章内容无关，为避免被人指责“有水字数的嫌疑”，作者君只能在这里遗憾的按住不表！
    下面，就让我们了解一下内燃机的“电打火方式”！
    任何一个“电打火方式”的内燃机，它的“点火系统”都可以拆解出四个关键部件：电源，点火线圈，点火控制装置，火花塞......
    至于！
    四个部件的作用：
    电源，呃，这个就不用说了！
    点火线圈，这是整个“点火系统”最核心的部分，它负责提供“点火系统”所需的超高电压！
    点火控制装置，它来控制整个“点火系统”点燃“燃料混合气”的时机，以保证每台发动机都保持最高的燃料利用效率......
    换句话说，如果李老师不想让铃木同学的“煤气机”也变成“吞金巨兽”，这个部件他就不能马虎了事儿！
    火花塞，呃，这个也不用说了！
    所以说......
   

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