第219章 个月完工，电动船？[2/2页]

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    ;  nbsp孟远。
    nbsp他没看文件，只是用指尖有节奏地轻叩着桌面，像是在给王建军的怒火打着节拍。
    nbsp王建军喘着粗气：
    nbsp“我们必须反击！去日内瓦，去国际海事组织，跟他们打官司，跟他们辩！我们有理！”
    nbsp“王老哥，”
    nbsp孟远终于开口，声音不大，却让整个会议室的温度降了下来，
    nbsp“跟他们辩论？那正中他们下怀。”
    nbsp跟一群靠规则活了几百年的老流氓讲道理？
    nbsp上辈子被他们用‘反倾销割的韭菜还不够多吗？他们的目的从来不是赢，是拖。
    nbsp孟远站起身，走到窗边。
    nbsp“他们要的，就是把我们拖进一场旷日持久的口水仗里。”
    nbsp“今天辩论标准，明天审查流程，后天再来个听证会。一年两年过去，他们的柴油机又卖了几十万台，而我们的‘电动长江，还在PPT上画着。”
    nbsp他转过身，双眼一一扫过在座的众人：
    nbsp“对付流氓，从来不是靠辩经。”
    nbsp“而是要用他们看不懂，也拦不住的方式，一巴掌，把他们的脸抽肿。”
    nbsp孟远没再多说一句废话。
    nbsp“我宣布，长江一号换电项目，即刻启动。”
    nbsp“要在三个月内，看到全球第一艘千吨级换电货轮，下水。”
    nbsp此话一出，整个会议室的人都倒吸一口凉气。
    nbsp三个月？
    nbsp从改装设计到施工完成，正常周期至少一年！
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    nbsp孟远仿佛没看到众人的表情，只下达了最后指令。
    nbsp“下水那天，把全世界的媒体都请来。我要开一场史无前例的‘直播。当着所有人的面，给他们上一课。”
    nbsp接下来的九十天，对整个“长江绿电航运联盟”来说，是燃烧的九十天。
    nbsp无数张设计图纸被推翻、优化、再推翻，最终成为一套颠覆性的“魔改”方案——放弃从零建造，而是选择一艘即将退役的千吨级货轮，进行脱胎换骨的模块化改造！
    nbsp船厂的灯火彻夜不熄，刺眼的电焊火花“呲呲”直响。
    nbsp工程师和工人们三班倒，像上紧了发条的齿轮，与时间赛跑。
    nbsp孟远的底气，不仅来自这群技术大牛，更来自他的核心技术——“远新电箱”。
    nbsp这种高度集成化、标准化的船用换电电池，像集装箱一样，允许施工方在岸上提前完成所有复杂的电气工程，船体改造与电池生产双线并行。
    nbsp最后，只需像吊装集装箱一样，将早已准备好的“心脏”精准地嵌入船体。
    nbsp整个过程，就像一场由无数精密零件构成的交响乐，而孟远，就是那个手握指挥棒的人。
    nbsp全世界的质疑，业内的嘲讽，对手的诅咒，都将会被他狠狠打脸。
    nbsp三个月后，黄浦江畔。
    nbsp江面上，数百艘观摩船挤得满满当当，长枪短炮的镜头，像丛林般对准了江心。
    nbsp人群中，混着不少金发碧眼的欧洲记者和行业代表，他们脸上挂着看好戏的微笑。
    nbsp“听说那就是长江一号电动船？看起来平平无奇。”
    nbsp“三个月造的船？我赌它开不出十公里。”
    nbsp“中国人最擅长的就是制造噱头，等着瞧吧，他们的换电，一定是个笨拙危险的笑话。”
    nbsp在这些议论声中，“长江一号”电动船安静地滑过水面。
    nbsp没有一丝黑烟，没有一声轰鸣。
    nbsp它像一头蓝色鲸鱼，无声优雅地与旁边一艘正“吭哧吭哧”冒黑烟的传统货轮擦肩而过。
    喜欢。

第219章 个月完工，电动船？[2/2页]

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